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北斗衛星導航系統星載原子鐘300萬年差一秒,神精準!-泰福特SNTP服務器

時間:2017-09-27發布者:網易瀏覽次數:2170次

北斗星鐘三百萬年才差一秒

    楊長風在演講中說道,我國北斗衛星導航的研制工作著有8萬多人、300多個研制單位,并且北斗導航的應用離民用的領域越來越廣泛。“交通部門應用我們的北斗,融合成一整套車輛監管體系,“即時判”系統就是很好的利用北斗,把交管、保險公司、車主信息融合成一整套的高科技管理體系,方便民眾,提高監管工作者的工作效率。

    北斗的應用對一些危險品的運輸車、長途客車、旅游客車,進行實時地監管監控。與之前的數據比對,事故率和傷亡率比以往數據下降了百分之五十。”


    在北斗二號研發時期,我國計劃從歐洲引進核心器部件——原子鐘,但到了最關鍵時刻,歐洲公司出爾反爾終止了合作。弄得我國科研人員措手不及,但沒有任何困難可以打倒北斗人的決心,我國科研人員決定自己研制,組建了三支研發小組,同步進行北斗的研制工作,功夫不負有心人!最終通過兩年多的時間,將星載的原子鐘研制成功。

更讓人驚嘆的是,星鐘的精度一般指標是十萬年差一秒,而我國的星原子鐘可以達到三百萬年差一秒的精度。

    作為北斗的總設計師,楊長風在說到自己與北斗的十年時,至今仍讓他動情的時刻是在2007年,接收到北斗二號第一顆衛星的信號,“我們經歷了背水一戰”。2007年4月,北斗二號的第一顆衛星即將發射。在發射前3天發現異常,信號很不穩定,又不能帶著隱患發射升空,最終我國科研人員七十二小時沒有合眼,找到問題并及時解決。

     楊長風說,這個情景至今難以忘懷。“2007年4月17日,我們有十多家研制的廠家,在一個大操場上面,把這個接收機擺成一線,等待著這樣一個信號。晚上八點鐘,下發的第一組信號的時候,我們十幾個用戶接收機,同時接到了這樣一個信號,這個時候,我們整個操場是同時歡呼雀躍,同志們互相擁抱,來祝賀這個勝利。”歷經了這驚心動魄的72小時后,北斗持續發展的合法權益也就保住了。


      就在一周前,9月16日,全球首顆第三代北斗芯片正式發布。該芯片用于北斗三號衛星系統建設,在無需地基增強的情況下,便可實現亞米級的定位精度,實現北斗三號芯片級安全加密。

    未來,該芯片可被廣泛應用于車輛管理、汽車導航、可穿戴設備、航海導航、GIS數據采集、精準農業、智慧物流、無人駕駛、工程勘察等領域。

    在演講中,楊長風也提及到北斗在生活中的應用。目前,智能手機很多已經安裝了北斗衛星導航系統,為“路癡”解決了找不著路的困惑;北斗能幫助監測一些自然災害;駕考中也開始運用北斗;草原上的牧民們可以用北斗來監管羊群,進行放牧,大大減少人力物力成本。

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