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來看看“北斗”帶來了哪些改變

時間:2018-06-04發布者:北京晚報電子版瀏覽次數:1775次

   中國衛星導航定位協會剛發布的《2018中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示,2017年我國衛星導航與位置服務產業總體產值已達到2550億元,較上一年增長20.4%。其中包括與衛星導航技術直接相關的芯片、器件、算法、軟件、導航數據、終端設備等在內的產業核心產值占比為35.4%,達到902億元,北斗對產業核心產值的貢獻率已達到80%。中國衛星導航定位協會會長于賢成說,2018年,我國計劃發射18顆左右的“北斗三號”組網衛星,優先為“一帶一路”沿線國家和地區優先提供服務,到2020年底,將建成35顆衛星的全球覆蓋系統,為全球用戶提供定位、導航等服務。

  “北斗”已經在改變我們的生活——“其實我們每個人都已用上了北斗,自己都不知道;手機定位早已用“北斗”

    怎么能知道自己的手機有沒有用上北斗,其實很簡單,以安卓手機為例,下載安裝AndroiTS GPS Test Pro軟件,找個戶外開闊的地方,打開手機的“定位服務”,然后運行軟件,就可以看到已經搜索到的衛星,美俄中三個國旗對應GPS、GLONASS、BDS(北斗)三家衛星導航服務的衛星,結果是收到9顆GPS,8顆GLONASS,13顆北斗,這些衛星都參與了定位。可見,只要使用手機的定位服務,北斗都在其中發揮作用。


     早在兩年前,工業和信息化部電信研究院對外發布的《移動智能終端北斗定位白皮書(2016)》中就提到,截至2016年8月31日,在中國申請進網的3572款手機終端中,支持定位功能的2891款,占比為81%;支持北斗定位功能的759款,占比為21%。由于手機定位采用的幾乎都是多模式的衛星定位模式,不僅有中國的北斗,還有美國的GPS和俄羅斯的GLONASS等導航系統,當手機需要定位時,系統會自動搜索導航衛星,選取信號較好的衛星進行定位,而這個過程屬于手機底層運行部分,普通用戶感受不到。未來隨著5G的建設,北斗將成為5G通信的時空標簽,極大推動物聯網、室內定位等技術的發展,并為實現高精度定位提供基礎。

  “北斗”告訴你單車位置

    想騎共享單車的人已習慣通過手機APP來尋找附近的單車,打開手機,一輛輛單車所處的位置一目了然,很是方便,這里面少不了北斗的功勞。北斗衛星導航定位系統已與多個共享單車運營方合作,利用北斗地基增強系統,實現米級,甚至亞米級高精準時空定位。現在摩拜單車全面支持“北斗+GPS+GLONASS”三模衛星定位;ofo小黃車與北斗導航開展戰略合作,推出了北斗智能鎖;小藍單車利用北斗地基增強系統實現了米級定位,即使在高架下、樓宇間、樹蔭下等信號遮擋處,定位也不會出現“漂移”。

    衛星導航插秧 農牧漁也都在用“北斗”

    浙江臺洲的種糧大戶楊國梁今年繼續擴大種植面積,水稻種植面積超過1700畝。跟往年相比,有兩件事讓他省心了:一是承包田地的面積測量,二是插秧面積的測量。因為,他在插秧機頂部安裝了北斗衛星導航系統的一個終端設備,這樣,插秧機不管走到哪里,都有行動軌跡,“北斗”能即時而準確地計算出面積。楊國梁說用上了“北斗”,種田越來越輕松了。

    臺州一家農機管理站目前有89臺插秧機安裝了“北斗”,農機人員現在坐辦公室里就可以實現農機的實時監管,比如,當天所有插秧機到底有多少臺在作業,各臺插秧機在哪個地塊作業,作業多少畝數,這些情況都可以精準掌握。有了“北斗”,對種糧大戶獲得相關農業補貼也非常方便的,所有的數據都自然生成,準確度非常高,種糧大戶可以用手機在微信公眾號里面查詢,大家自然就沒有了爭議。

    在內蒙古庫布其,養牛大戶阿拉騰倉去年給家里的頭牛脖子戴“北斗”衛星導航項圈,他只要拿著像手機一樣大的接收終端,按下一個鍵,就能準確知道頭牛的具體位置,再也不擔心牛群失聯了。

    據悉,現在在近海作業的漁船也幾乎都安裝了北斗接收終端。

海上搜救“北斗”更可靠

     2011年12月23日,旅游快艇“啟航3號”在三亞附近海域失去聯系,船上6人有生命危險。在其他部門派出直升機搜救無果的情況下,他們向海南海洋與漁業廳請求提供技術支持。海洋與漁業廳隨即通過北斗監控平臺,向失事快艇附近海域的500余艘作業漁船發出協助搜救指令。3個小時后,“啟航3號”旅游快艇被瓊臨高03067漁船及時發現并成功救助。

     中國衛星導航定位中心咨詢中心主任李冬航用這個事例說明,如果有一天有人像《魯賓遜漂流記》的主人公那樣獨自漂流到一個孤島上,如果這個時候他選擇的是GPS系統,他只能知道自己在什么位置,無法通知別人前來救援,所以他還是只能在荒島上求生。而如果他用的是北斗系統,情況就完全不一樣了,他既可以知道自己的位置在哪里,而且還能夠把他的位置發送給方圓幾十公里、幾百公里以外的人,方便大家實施救援。

智慧城市離不開“北斗”

     北斗衛星導航系統總設計師孫家棟曾說過:北斗的應用只受想象力的限制,沒有做不到,只有想不到。

     智慧北斗在城市管理中大有可為,如城市燃氣、城鎮供熱、供水排水、電力電網、交通運輸、建筑物形變監測、工程機械作業等市政管網領域可成熟應用北斗精準服務;在智能警務方面,北斗也可大顯身手,目前全國警方初步建成“位置一張圖、短信一張網和時間一條線”的全國北斗公安應用體系,其中北斗終端與相關系統的使用,極大提高警方指揮效率,比如100名以上警力的協同任務點名時間,比原來縮短了97%; 利用北斗位置服務系統實時顯示警力,解決了以往110接處警“盲人式”指揮問題,在地圖上進行快速編組,處警時間縮短近20%。

      重慶江北的“智能城市”建設去年就已正式啟航。按照規劃,今后三年,江北智能城市運行管理平臺、智能警務、智能交通等基于北斗等技術的項目將陸續建成使用,江北市民的生活將越來越“智能”。以“江北百姓城管”為例,市民手機里下載這款惠民智能服務系統,就可實時掌握市政動態信息,參與互動活動,上報問題,做城市管理的監督者、志愿者。智慧城管系統包含19個主系統和84個子系統,涵蓋綜合監督、市容環衛、市政設施、智能停車、園林綠化、惠民服務等功能板塊。

     在手機上安裝了“警務通”的公安干警,手機不僅可以具有普通手機的功能,還具備定位警員位置、社會監控視頻、實時網上錄入、流動人口登記信息采集、查詢機動車及駕駛員信息等功能,為打擊破案、巡邏防控、執勤處突等公安工作提供技術支撐。

     在公共交通方面,重慶市江北區安裝了一套智能信號燈,與傳統的信號燈相比,不僅是“高智商”,還是“多面手”。這套智能信號燈燈控路口共20個,均已實現聯網聯控。信號燈通過地磁檢測設備統計車流量,通過大數據分析,給出紅綠燈長短最優方案。在車流量未飽和時,車輛可一次性通過多個信號燈路口。當上下游路口出現流量飽和情況,系統將進行區域協調控制。智能信號燈的“高智商”還體現在自動識別。如消防車、救護車等特種車輛進行北斗平臺定位后,能優先放行。

電網燃氣也要靠“北斗”

     在北京燃氣集團調度中心,有一個全市燃氣管道安全運行網絡處理系統,地下燃氣管道數據已實現了與北斗定位系統的跨界融合,北斗定位與管道實際位置的誤差以厘米計算。根據燃氣管網圖,日常事故點的查找、分析、應對已實現自動及時處理,一旦檢測中發現了問題或出現了事故,可在遠程對事故點進行監測,提出處理意見,快速解決隱患。

     據悉,截至2017年底我國城鎮燃氣管網總長度達到76萬公里。由于管網規模持續擴張,管道老化、腐蝕加劇,隨之而來的安全問題面臨巨大挑戰,加之燃氣管網的不可見性,極易遭到第三方施工破壞。而北斗精準服務為燃氣管網高風險點提供精準位置信息,創造性地解決了管網高風險點精準位置服務需求。在燃氣管線出現隱患時,北斗精準服務可將技術人員迅速帶到問題管線的位置并進行修復,克服路面積水、障礙物等干擾,并在工程管理、智能巡檢、防腐檢測、泄漏檢測、應急開挖等各項生產業務中發揮極大作用,充分提升了管網的安全管理水平。

     同樣,電力電網也是重要的基礎能源產業,《2018中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》顯示,北斗在電力行業的應用覆蓋省份進一步增加。河北、湖北、福建、陜西、青海和貴州等省份已經使用了北斗定位和授時功能,完成了電力數據采集、電網設備授時、電力通信網頻率同步、車輛監管等,形成了多種“北斗+電力”應用解決方案,有效降低了供電故障率,讓電網運行更加安全。國網信通產業集團有限公司副總經理賴征田說,在一些偏遠山區,巡線員的抄表服務頗為不便,以前還發生過巡線員在工作中失蹤的案例,而北斗系統的運用,解決了部分省市無通信信號覆蓋區域電力信息采集難的問題。

     據了解,在2017年開展的京津冀及周邊地區煤改氣工程施工中,全程應用北斗精準服務,為管網施工及后期維護等工作提供保障,有效支持大氣環境治理工作,成為珠三角、京津冀、長三角、鄂豫湘、川陜渝五大產業區域中北斗應用的一大突出亮點。

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